Подробнее – в нашем совместном ролике с Госавтоинспекцией .
Главное правило: всё, что меняет заводскую конструкцию – под запретом
В России любые изменения в конструкции автомобиля, которые не предусмотрены производителем, считаются переоборудованием. Если деталь влияет на безопасность, её нужно согласовывать с ГИБДД и регистрировать.
Иначе – штраф и предписание вернуть всё как было.
Лифт и занижение
Поднятие или занижение подвески – одно из самых частых нарушений. Изменение дорожного просвета влияет на устойчивость и управляемость, поэтому требует экспертизы и регистрации.
Двигатель: другой объём или мощность
Замена мотора на агрегат с иными характеристиками – серьёзное вмешательство. Даже если двигатель «тот же», но с другим объёмом или мощностью, это считается изменением конструкции.
Нештатные фары и «ангельские глазки»
Альтернативные фары, светодиодные модули, линзы и декоративные элементы вроде «ангельских глазок» – всё это под запретом без согласования. Особенно строго наказывают за красные фары и устройства, имитирующие спецсигналы: за это могут лишить прав.
Бамперы и «кенгурятники»
Усиленные бамперы, защитные конструкции типа «кенгурятников», лебёдки и силовые обвесы – всё это меняет габариты и вес автомобиля. Устанавливать их можно только после официального одобрения.
Обвесы и расширители арок
Аэродинамические обвесы, нестандартные пороги и расширение колёсных арок – популярный тюнинг, который часто игнорируют. Между тем это прямое изменение конструкции, требующее регистрации.
Смотреть видео во ВКонтакте
Мокрая обочина – коварная штука. Вроде бы просто грязь, а колёса увязают мгновенно.
Как правильно переходить дорогу в тёмное время суток?Осенью и зимой темнеет рано, а дорога становится опаснее в разы.
Два человека пострадали в Шебекинском округеВ селе Ржевка дрон ударил по машине.
Алина Середа
