Удивительно, сколько ассоциаций может вызвать короткое слово «дача». Здесь вам и классические 6 соток земли, и гамак под вишнёвым деревом, и десятки кустов помидорной рассады, и прополка картофельных рядов, и заливистое пение птиц на рассвете, и борьба с колорадским жуком, и шашлыки на майские…
Колышки по угламБытует мнение, что каждый горожанин, не имеющий дачи , мечтает ею обзавестись. В то время как практически любой счастливый обладатель заветных соток хотя бы раз подумывал от них избавиться. Если это действительно так, то Галина Филатова – исключение из правила. За 38 лет дачной жизни она, по её собственному признанию, ни разу не хотела бросить или продать свой участок. Не возникают подобные мысли и теперь, когда путь на дачу и пребывание на ней связаны с определённым риском. Ведь расположена она в Шебекинском округе, ежедневно подвергающемся вражеским атакам.
Галина Филатова / Фото: Елена ЖуравлёваНадо сказать, что Галина Филатова – классический пример советского дачника. У неё и документ имеется: членская книжка садоводческого товарищества рабочих и служащих, и все взносы уплачены. Участок площадью 494 кв. м весной 1988 года получил её муж Валентин Николаевич от белгородского завода энергетического машиностроения, где в ту пору супруги трудились.
«Все мечтали иметь дачу, а получить её было сложно, – вспоминает Галина Ивановна. – Мы были молодые, хотелось свой участок».
И вот они желанные 5 соток, отмеренные полевым циркулем. Колышки по углам, натянутая верёвка – всё ограждение.
Вообще, это место считалось неплохим. От областного центра недалеко – меньше 30 км, рядом село Безлюдовка , живописные места , лес неподалёку. Личного автомобиля у Филатовых тогда не было. Зато от железнодорожного вокзала Белгорода в сторону харьковского Приколотного регулярно ходил дизель.
«Расписание удобное, рейсов было много, последний – в 9 вечера, – говорит Галина Ивановна. – В будни люди ехали на работу и обратно. А по выходным полные вагоны дачников, чуть ли не на крыше сидели, как в фильмах про войну. Очень много народу ездило, ведь в нашей стороне около двух тысяч дач и машин почти ни у кого не было».
Вот и Филатовы в выходные спозаранку спешили на вокзал, чтобы через полчаса оказаться на даче, которая первое время представляла из себя кусок заросшей травой непаханой земли . Но зато – спасибо заводу – к массиву практически сразу провели водопровод и электричество.
Засучили рукава, начали обрабатывать землю. Параллельно строили времянку, чтоб хранить огородный инвентарь. Со стройматериалами ощущался дефицит, молодые дачники выкручивались как могли . Благо помогали родители с обеих сторон, рабочие, коллеги по цеху. Участок огородили сначала штакетником, потом рабицей. Позже Филатовым на заводе сварили из швеллеров и остатков металла забор, который и стоит до сих пор.
Фото: личный архив Галины Филатовой Освоение целиныТрудно ли приходилось? Галина Ивановна говорит, что они с мужем, в ту пору тридцатилетние, об этом не задумывались:
«Было интересно, словно осваивали целину, набирались опыта в ведении садового хозяйства. Хотелось побыстрее посадить что‑нибудь».
Между тем не каждые личные выходные получалось посвящать даче , ведь нужно было помогать обрабатывать огород родителям Галины Ивановны в валуйском селе Казинка . Родительский огород в какой‑то степени и повлиял на её желание обзавестись своим участком.
«В детстве было удивительно, что родители не сажали плодовые деревья. Потом я узнала, что это связано с налогом ( в СССР долгое время существовал налог на плодовые деревья как часть общего сельхозналога – прим. ред. ). Родители выращивали полезные овощи – свёклу , морковь , лук . Картошку , конечно. А фруктов мы не видели, и в магазинах их тогда почти не продавали. Поэтому мне и хотелось дачу – чтобы выращивать там ягоды, фрукты».
Всё так и получилось. Постепенно на даче выстроили домик. Посадили яблони , сливы , крыжовник , малину , кустарники с диковинными названиями: йошта, актинидия – и любимую хозяйкой чёрную смородину . Картофель не сажали: во‑первых, места мало, а во‑вторых, всё равно урожай крот вытаскает. Да и картошки с родительского огорода хватало. С огурцами-помидорами и зеленью тоже было хлопотно – они требовали полива чаще, чем получалось приехать.
С урожаем тем же ходом – до железнодорожной платформы (хорошо, что дорога под горку), на дизель, и в Белгород.
«А дожди какие лили! – вспоминает Галина Ивановна. – Идёшь к дизелю, несёшь два ведра смородины. Пока донесёшь – в вёдра поверх ягод вода наберётся».
Успеть на первый рейсВ 1990-е интерес к дачам у людей пошёл на спад. Вероятно, потому, что многие, пытаясь заработать, подались в челноки – стали возить товары из ближнего и дальнего зарубежья. Тогда, говорит Галина Филатова, в их массиве дачи продавали за бесценок . А то и просто бросали.
Впрочем, после дефолта 1998 года многие вернулись к участкам: всё‑таки земля помогала прокормиться. В тот период на чужие дачи в поисках наживы стали наведываться бомжи и другие сомнительные граждане. Особенно когда рухнул рубль и люди стали терять работу. Зато тут и там появились точки, скупающие металл.
«У нас зимой почти по всем дачам были срезаны провода, их сдавали на металл, – рассказывает Галина Ивановна. – Мою дачу раз пять обкрадывали . Забирали всё, что можно: посуду, металл, кирпич. Даже недостроенные дома стали разбирать. Пока товарищество не решило нанять охрану. В основном охраняли пенсионеры. Дежурили на въезде с собаками, участки обходили. Потом всё это прекратилось».
Зато в начале 2000-х участками заинтересовались молодые люди, покупающие дачи в основном для отдыха . А ещё северяне, которым приглянулся белгородский климат.
После известных событий 2014 года в Украине изменилось расписание того самого дизеля, выручавшего дачников. Поезд ходил до Волчанска , потом до Нежеголи , сократилось количество рейсов. С началом специальной военной операции добираться на дачу стало ещё сложнее. Дизель отменили, на личном автомобиле ехать боязно – из‑за потенциальной угрозы, которую несут приграничью украинские беспилотники.
Выручает рейсовый автобус до Безлюдовки. Приходится подстраиваться под не очень удобное расписание, промежуток между первым и последним рейсами которого составляет часов пять. А что можно успеть сделать за такое время на даче? Но люди рады и этой возможности, ускоряются, умудряются и полить, и прополоть, и урожай собрать.
Первые годы СВО, говорит Галина Ивановна, над их массивом то и дело летали ракеты, а теперь – дроны. Пробовали Филатовы остаться на даче с ночёвкой, так до утра не сомкнули глаз – казалось, что гремит и взрывается прямо над крышей. Редкие тихие дни стали подарком. Впрочем, все мы, белгородцы, независимо от дачного статуса, живём сейчас общими тревогами и надеждами.
И, несмотря ни на что несколько раз в неделю с весны и до глубокой осени Галина Филатова, собрав в сумку перекус и всё посильное – необходимое для работы на земле, вместе с подругой Любой , такой же убеждённой пенсионеркой-дачницей, соседкой по участку, спешит к 8:30 на автобусную остановку «Энергомаш». Чтобы успеть на первый рейс до Безлюдовки.
Фото: Вадим Заблоцкий (архив)Столько труда вложено в эти пять соток, как же их бросить? Здесь хозяйкиной заботы ждут многочисленные цветы , фрукты и ягоды , о которых Галина Ивановна мечтала с детства. Но есть и нематериальная причина:
«Я на природе душой отдыхаю. Бывает, неохота ехать, дорога трудная. А только ступишь ногой на землю – забываешь про всё. Я в плену у своей дачи».
Нелля Калиева
