На заседании Совета Общественной палаты обсудили проблемы пассажирских перевозок, в частности — убыточность трамвайного предприятия и пути их решения.
В администрации Старооскольского горокруга прошло расширенное заседание Совета Общественной палаты V созыва. Одной из главных тем стало состояние пассажирских перевозок ООО «Скоростной трамвай» и перспективы их развития.
С докладом выступил генеральный директор предприятия Игорь Свиридов. Он сообщил, что сегодня парк насчитывает 66 вагонов, ещё 11 — спецтехника. Однако инфраструктура сильно изношена: капитальный ремонт путей, опор, подстанций и обновление подвижного состава требуют миллиардных вложений. При этом доходы трамвая остаются значительно ниже расходов. Только годовое содержание без инвестиций в 2026 году оценивается в 322 миллиона рублей, а доходы — около 50 миллионов.
Пассажиропоток продолжает падать. В 2025 году он составил порядка 3 тысяч человек в месяц, хотя раньше достигал 12 тысяч. С сентября 2025 года один из учредителей — ОЭМК — перешёл на автобусы для перевозки сотрудников, что серьёзно ударило по трафику. Протяжённость трамвайной сети в городе всего 5 километров, маршрут изначально проектировался под нужды комбината и не разветвлён.
По словам Свиридова, чтобы выйти на самоокупаемость, билет должен стоить 166 рублей по городу и более 260 — за его пределами. Но перекладывать такую нагрузку на жителей недопустимо.
Одним из вариантов решения руководство видит в развитии автобусного сообщения. В ноябре 2025 года предприятие получило лицензию и выиграло торги на обслуживание 25 муниципальных маршрутов.
Заместитель главы администрации Максим Баранов доложил об общей ситуации с транспортом в округе. Сейчас работают 70 маршрутов, 31 из них пригородный. Запущены новые маршруты № 19, 20, 22 и 55, которые обеспечивают доступность микрорайонов ИЖС. В 2025 году по нацпроекту вышли 15 новых автобусов, ещё 10 купили частные перевозчики. В 2026 году весь общественный транспорт подключат к «Яндекс Картам», чтобы жители могли отслеживать движение в реальном времени.
Уязвимость электротранспорта показали сильные морозы и удар ВСУ в июле 2024 года, после которого отключили электричество. Из-за этого власти решили возобновить автобусный маршрут № 154, который дублирует трамвайный путь.
Предложения по работе скоростного трамвая направят в администрацию и Совет депутатов.
Редакция FONAR.TV
