Госавтоинспекторы напомнили о важности правил безопасности на дорогах.
Инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела Госавтоинспекции УМВД России по Белгороду Алеся Зайцева рассказала «БелПрессе» , что количество средств индивидуальной мобильности (СИМ) растёт ежегождно. К ним относятся электросамокаты, электровелосипеды, моноколеса, сигвеи.
Что касается соблюдения ПДД, ситуация остаётся стабильной. Владельцы СИМов всё больше понимают, что они полноценные участники дорожного движения. Если сравнить с тем, что было 2 года назад, когда СИМы только начали появляться, ситуация с соблюдением ПДД была хуже.
Фото: Алексей Дацковский (архив)Транспорт мощностью от 0,250 до 4 кВт юридически попадает под категорию мопедов, и, чтобы управлять ими, нужно водительское удостоверение категории M, а водителю должно быть не меньше 16 лет.
СИМы мощностью от 4 до 11 кВт приравнивают к категории A1, а всё, что больше 11 кВт, – к категории A, то есть мотоциклам.
«В Белгороде с начала года зарегистрировано 9 ДТП с участием СИМ. В основном это мототранспорт. Роста аварий не отмечается. Водитель, управляющий маломощным СИМ, не требующим водительского удостоверения, приравнивается к пешеходу. И если он наехал на пешехода, как бы грубо это ни звучало, получается, как будто столкнулись два пешехода», – пояснила Алеся Зайцева.
На классические СИМы, не требующие водительского удостоверения, распространяются такие же правила, как на велосипедистов. Маломощные СИМы не подлежат регистрации, чаще всего участники аварий – молодые люди. Если столкновение происходит на велопешеходной дорожке или тротуаре, ситуация не подпадает под правила дорожного движения и не считается ДТП.
«Городская инфраструктура достаточно развита и продолжает развиваться, но надо помнить, что пешеход пользуется приоритетным преимуществом перед СИМом и водители такого транспорта должны уступать дорогу. При большом скоплении граждан скорость СИМа должна быть снижена до 5–10 км/ч, а при переходе дороги необходимо спешиваться. Если водитель, например, на перекрёстке поворачивает, то движется со скоростью не меньше 20–25 км/ч и просто физически не сможет заметить водителя СИМ», – отметила сотрудник ГАИ.
По правилам дорожного движения, если СИМы тяжелее 35 кг, то управлять ими в пешеходных зонах запрещено. Даже если мотор будет маломощным, его вес превышает предельно допустимый, а значит, при наезде, например на ребёнка, может нанести ему тяжёлые травмы.
«Хочу обратиться к родителям. Летом дети часто предоставлены сами себе. Проговаривайте каждый день с ними правила дорожного движения. Воспитание идёт из семьи, поэтому показывайте на личном примере. Очень важно, чтобы несовершеннолетние использовали средства пассивной защиты, когда катаются на электрическом транспорте: шлем, наколенники, налокотники. Потому что упасть, пострадать можно не только в ДТП, но и просто наехав на кочку», – подытожила Алеся Зайцева.
Наталья Дарованная
