Сегодня в Правительстве области под председательством секретаря Совета безопасности Олега Мантулина состоялось заседание областной межведомственной комиссии по профилактике правонарушений и обеспечению безопасности дорожного движения. В нем приняли участие председатели районных комиссий, руководители и представители заинтересованных управлений и ведомств, руководство региональной Госавтоинспекции.
Присутствующие обсудили принимаемые меры по ликвидации мест концентрации ДТП на улично-дорожной сети Белгородской области в 2017 году, состояние аварийности на железнодорожных переездах, готовность дорожно-эксплуатационных предприятий к содержанию улично-дорожной сети в осенне-зимний период и результаты взаимодействия субъектов профилактики по снижению аварийности с участием несовершеннолетних. С предложениями по рассматриваемым вопросам выступил врио начальника УГИБДД области Олег Толстой.
В своем выступлении Олег Толстой отметил, что в области насчитывается 32 места концентрации ДТП, в которых погибли 5 и получили ранения 142 человека, 17 мест находится на территории областного центра. – При этом работа по учету и анализу происшествий должным образом ведется только региональным управлением дорог, а в районах первоочередные меры реагирования, в том числе в местах совершения происшествий, в которых выявлены недостатки транспортно-эксплуатационного состояния, не реализуются.
Обсуждая вопрос железнодорожных переездов, врио начальника УГИБДД области подчеркнул, что ежегодно управлением Госавтоинспекции области инициируется проверка эксплуатационного состояния железнодорожных переездов области. В ходе нее дается принципиальная оценка исполнения должностными и юридическими лицами законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения. В рамках контрольно-надзорных функций сотрудниками Госавтоинспекции за нарушение правил содержания переездов и подъездных путей составлено 22 административных материала в отношении должностных лиц, 3 в отношении юридических лиц. В адрес владельцев улично-дорожной сети внесено 4 представления об устранении причин и условий допущенных нарушений, выдано 42 предписания на устранение выявленных недостатков. Наиболее распространенными недостатками остаются плохое состояние дорожного покрытия на подходах к переездам, отсутствие дорожной разметки, ограниченная видимость приближающихся поездов, отсутствие пешеходных дорожек, неудовлетворительное состояние дорожных знаков, а так же недостаточное освещение.
С учетом нестабильных погодных условий и ледяного дождя, который прошел в регионе в прошедшие сутки, не менее актуальной стала тема содержания улично-дорожной сети. Сотрудники Госавтоинспекции отмечают, что при длительном выпадении осадков и резком обледенении проезжей части на участках крутых, затяжных спусков-подъемов, кривых в плане и участках с ограниченной видимостью особенно остро встает проблема с обеспечением беспрепятственного проезда грузовых транспортных средств и пассажирских автобусов (складывание длинномерного транспорта, отсутствие возможности трогания с места, не возможность их объезда и др.). Такие места всем известны («Каменотес», Спутник – ул.Чичерина, путепровод ул.Костюкова, Северо-Восточный обход, автодорога «Белгород – Павловск» (Бахарев мост, п.Клиновец), однако алгоритм действий дорожно-коммунальных служб по оперативному реагированию, так и не выработан.
Вопрос детского дорожно-транспортного травматизма вызвал широкое обсуждение присутствующих. В течение года аварийность с детьми растет. И одних мер профилактики со стороны ГИБДД и образования явно не достаточно. Олег Толстой упрекнул некоторых Глав муниципалитетов за отсутствие инициативы и должного интереса к детской дорожной безопасности.
На сегодняшний день немаловажную роль в обучении школьников правилам безопасного поведения на дорогах играет наличие учебно-методической базы и комплекта для образования и воспитания детей – субъектов дорожного движения. В пример Борисовка и Вейделевка, где Главы изыскали возможности на развитие данного профиля в рамках допобразования. И, как результат – снижение уровня детского дорожно-транспортного травматизма. При этом в ряде районов нет даже школьных автоплощадок для отработки практических навыков детьми.
С учетом изложенного, сотрудники ГИБДД предложили разработать Комплексный межведомственный план мероприятий по профилактике травматизма и гибели несовершеннолетних в дорожно-транспортных происшествиях, предусмотрев организацию деятельности «Родительского патруля» муниципальных образований области и оказать содействие муниципальным медиаресурсам в подготовке печатных и видеоматериалов, направленных на воспитание грамотного, ответственного и безопасного поведения участников дорожного движения, в том числе детей. В заключение, Олег Толстой призвал участников заседания поддержать призыв Всероссийской акции «Пристегнись, Россия!» собственным примером и конкретными профилактическими мероприятиями в территориях.